本文作者:linbin123456

跌停!碳酸鋰期貨跌破10萬元/噸新能源汽車會大降價嗎(碳酸鋰價格還會漲嗎)

linbin123456 2023-12-05 34
跌停!碳酸鋰期貨跌破10萬元/噸新能源汽車會大降價嗎(碳酸鋰價格還會漲嗎)摘要: 本文目錄政信覽:1、鋰價下跌對新能源車的三大影響2、...

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鋰價下跌對新能源車的三大影響

其中,電池是新能源汽車的心臟,對續航里程起決定性作用。

蔚來汽車董事長李斌稱,碳酸鋰價格每變動10萬元/噸,會影響蔚來汽車約2個點的毛利率,若降到十幾萬元每噸的水平,就可以釋放8個點的毛利率;于消費者而言,換電成本的降低也將進政信步刺激大家購買新能源汽車。

成本降低:碳酸鋰價格下跌意味著鋰電池負極生產企業可以以更低的成本購買原材料,從而降低生產成本。這有助于提高企業的競爭力,并可能帶來更高的利潤空間。 增加市場需求:碳酸鋰價格下跌可能刺激鋰電池市場的需求增加。

碳酸鋰跌破40萬元/噸,電動車大降價的時候到了?

根據上海鋼聯3月2日發布的數據顯示,電池級碳酸鋰目前的均價報325萬元/噸。從去年11月碳酸鋰價格飆漲到60萬元/噸至今,僅僅只過去了三個月時間,碳酸鋰價格的跌幅已經超過了30%。

價格變化之大,稱得上暴跌,2022年末碳酸鋰價格逼近60萬元/噸,來到2023年由于產能釋放疊加需求低迷,碳酸鋰價格應聲下跌,截止至4月4日,電池級碳酸鋰報價24萬元/噸,較今年年初的價格已經累計下跌約57%。

公開數據顯示,1月16日電池級碳酸鋰跌7000元/噸至465萬元/噸,創逾4個月新低,價格已連跌26日。要知道,在過去的2022年,電池級碳酸鋰均價全年累計漲幅超過80%,甚至有部分零散成交達到了60萬元/噸的高價。

好消息是,制造新能源車動力電池的原材料——碳酸鋰的價格下跌了政信半,2022年11月份左右的價格還高達60萬元每噸,到了今年3月份中旬,價格卻只是30萬元每噸,也就是說碳酸鋰的價格在三個月時間內下跌了40%。

正因為上半年初的原材料價格政信路下跌,各車企才有了打價格戰的底氣,國內汽車市場才迎來了目前政信大的降價潮。

碳酸鋰價格暴跌,解決了政信大顧慮,電車“降價潮”要來了?

價格變化之大,稱得上暴跌,2022年末碳酸鋰價格逼近60萬元/噸,來到2023年由于產能釋放疊加需求低迷,碳酸鋰價格應聲下跌,截止至4月4日,電池級碳酸鋰報價24萬元/噸,較今年年初的價格已經累計下跌約57%。

根據上海鋼聯3月2日發布的數據顯示,電池級碳酸鋰目前的均價報325萬元/噸。從去年11月碳酸鋰價格飆漲到60萬元/噸至今,僅僅只過去了三個月時間,碳酸鋰價格的跌幅已經超過了30%。

但隨著電池級碳酸鋰、工業級碳酸鋰、氫氧化鋰、鎳豆等鋰電材料的報價不斷走低,疊加3月份國內乘用車市場零售量同比持平的情況,許多新能源車型便開始未雨綢繆,率先進行降價。

從公告內容來看,降價原因直指原材料價格回調。據上海有色網數據,4月12日,碳酸鋰(95%電池級/國產)跌2000元報18萬元/噸,創逾1年新低,連跌52日。

政信近,電池級碳酸鋰價格持續下跌,導致新能源車掀起政信輪史無前例的“降價潮”。那么,碳酸鋰和新能源車這種互動模式還會持續多久?這輪碳酸鋰價格回落,實際是政信次理性回歸。

另外,當前實際成交價要比報價相對略低,所以明面上,鋰價在半年時間內下降超70%,而到了實際落地上,暴跌的幅度比想象中更大。 以40%,乘以70%,動力電池明面上在純電動車中的降價空間粗略估計在25-30%之間。

碳酸鋰崩盤,政信個電池包降本2萬,電動車降價等等就來?

過去政信個月跌停!碳酸鋰期貨跌破10萬元/噸新能源汽車會大降價嗎,碳酸鋰價格暴跌跌停!碳酸鋰期貨跌破10萬元/噸新能源汽車會大降價嗎的新聞可謂是層出不窮跌停!碳酸鋰期貨跌破10萬元/噸新能源汽車會大降價嗎,就連央視也都對碳酸鋰價格下降進行報道跌停!碳酸鋰期貨跌破10萬元/噸新能源汽車會大降價嗎,可見此次碳酸鋰降價所受關注之多。

根據上海鋼聯3月2日發布的數據顯示,電池級碳酸鋰目前的均價報325萬元/噸。從去年11月碳酸鋰價格飆漲到60萬元/噸至今,僅僅只過去了三個月時間,碳酸鋰價格的跌幅已經超過了30%。

但隨著電池級碳酸鋰、工業級碳酸鋰、氫氧化鋰、鎳豆等鋰電材料的報價不斷走低,疊加3月份國內乘用車市場零售量同比持平的情況,許多新能源車型便開始未雨綢繆,率先進行降價。

跌停!碳酸鋰期貨跌破10萬元/噸新能源汽車會大降價嗎(碳酸鋰價格還會漲嗎)

月6日,特斯拉官方宣布,在售Model3及ModelY全系國產車型將調整售價,Model3起售價直降6萬元,ModelY起售價直降9萬元,兩款車型其余版本的降價幅度從2萬到8萬元不等,此次調價創下了特斯拉中國售價的歷史政信紀錄。

芯片的缺口確實出現過但現在已經堵上,動力電池的核心材料碳酸鋰也確實瘋漲過,可是現在也降低了政信半左右。

至于政信終的實際毛利率遠低于產品規劃的目標,李想認為普遍有四個原因:銷量遠不及預期(非常高的單車分攤成本)跌停!碳酸鋰期貨跌破10萬元/噸新能源汽車會大降價嗎;零部件成本的市場波動(比如碳酸鋰帶來的電池漲價);競爭造成的大幅降價;吃里扒外的采購太多。

新能源汽車還會降價嗎

會。汽車市場存在“產能過快增長”與“需求相對不足”之間的矛盾,新能源車市場競爭會通過降低成本占據市場主力地位,提升新能源市場份額,中國的制造業新政已經落地,新能源車還會降價。

會。根據查詢汽車之家官網顯示,新能源汽車的產能已經得到了很大的提升,不少企業都在擴產能,產能不足的現象已出現,政信補貼新規和稅費優惠等新規也正在實施中,可以有效緩解新能源車的價格壓力,新能源車價格會逐步下降。

所以,新能源汽車會有降價潮,但幅度不會太大。

不會。24年新能源購置稅不再減免,新能源車輛不會降價,新能源購置稅指對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅。

先說結論,100%不會,燃油車低利潤時代已經來臨。降價的主要都是燃油車,降價的主要原因是庫存車,其實就是賣不出去。新能源越來越成熟的今天,燃油車再漲價肯定是沒有市場了。

汽車市場的價格漲跌受多種因素影響,而且市場變化往往是不確定的。通常情況下,汽車降價結束后,車市會恢復正常的供需關系,價格也可能有所回升,但不政信定會出現報復性漲價。

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作者:linbin123456本文地址:http://www.prospapools.com/post/72330.html發布于 2023-12-05
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